Silniki z bezpośrednim wtryskiem (GDI, FSI, TDI, TFSI) nie mają oleju na zaworach ssących — nagar gromadzi się szybko i powoduje nieregularną pracę, wibracje i spadek mocy. Orzeszkowanie (walnut blasting) to najskuteczniejsza metoda usuwania nagaru bez demontażu silnika — strumień drobno mielonych łupin orzecha usuwa osady, nie uszkadzając metalu. Po zabiegu silnik pracuje równiej, mocniej i bardziej ekonomicznie. Szczególnie polecamy dla aut po 80-100 tys. km z Sugiez, Vully i okolic.
Umów diagnozę lub naprawę — odpowiadamy szybko, zwykle tego samego dnia.
Koszt czyszczenia układu dolotowego zależy od modelu pojazdu i stanu silnika. Przed rozpoczęciem prac zawsze otrzymasz od nas pisemny kosztorys. Do przygotowania dokładnej wyceny potrzebujemy danych pojazdu, najlepiej skanu dowodu rejestracyjnego, oraz opisu występujących objawów. Prosimy o przesłanie tych informacji przez WhatsApp lub nasz formularz kontaktowy w celu przygotowania dla Ciebie indywidualnej oferty.
Termin najłatwiej jest ustalić pisemnie przez WhatsApp lub formularz „Zapytaj o termin” na naszej stronie. Prosimy o przesłanie zdjęcia dowodu rejestracyjnego, aktualnego przebiegu oraz krótkiego opisu objawów. Po weryfikacji zgłoszenia skontaktujemy się z Tobą w ciągu kilku dni roboczych z propozycją terminu. W pilnych przypadkach prosimy o dodanie takiej informacji w wiadomości.
Tak, oferujemy czyszczenie zaworów ssących metodą Walnut Blasting dla silników z bezpośrednim wtryskiem. Ta technika skutecznie usuwa nagar i inne osady, nie wymagając demontażu silnika. Aby umówić termin, prosimy o kontakt pisemny przez WhatsApp lub za pośrednictwem formularza 'Zapytanie o termin' dostępnego na naszej stronie. Prosimy o podanie danych pojazdu, a my prześlemy Ci pisemne potwierdzenie.
Decyzja o czyszczeniu układu dolotowego zależy bardziej od objawów niż od samego przebiegu. Jeśli w Twoim samochodzie z wtryskiem bezpośrednim zauważysz nierówną pracę na biegu jałowym, wibracje lub odczuwalny spadek mocy, są to typowe oznaki znacznych zanieczyszczeń. W takiej sytuacji czyszczenie może być zasadne, aby przywrócić sprawność i wydajność silnika. Chętnie ocenimy stan na podstawie opisu objawów.
Główną korzyścią jest przywrócenie fabrycznej mocy i kultury pracy silnika. Usunięcie nagaru z zaworów dolotowych sprawia, że silnik pracuje równiej, lepiej reaguje na pedał gazu, a także może stać się bardziej oszczędny. Jest to ważny zabieg profilaktyczny, który pozwala utrzymać długowieczność i sprawność silników z wtryskiem bezpośrednim, takich jak FSI, TDI czy TFSI.
Granulowanie łupinami orzecha (Walnut Blasting) to najskuteczniejsza i najbezpieczniejsza metoda usuwania twardych osadów nagaru. Drobno zmielony granulat z łupin orzecha włoskiego dokładnie czyści metalowe powierzchnie zaworów i kanałów dolotowych, nie uszkadzając ich. Co ważne, metoda ta nie wymaga demontażu głowicy, co czyni ją wydajną i bezpieczną dla silnika w porównaniu do alternatywnych metod mechanicznych.