Pressione dell'olio e macchie sotto l'auto: banalità o motore da salvare?

Una macchia sotto l'auto preoccupa, ma non sempre indica un guasto serio. Una macchia scura e oleosa sotto il motore è di solito olio motore. Un liquido verdastro, rosa o arancione, più vicino al radiatore, è liquido di raffreddamento. Una pozza perfettamente trasparente e acquosa sotto il centro dell'auto d'estate, quando viaggiate con l'aria condizionata accesa, è semplicemente condensa, del tutto normale.

Per verificare, mettete un cartone sotto l'auto per una notte e osservate il giorno dopo colore, dimensione e posizione della macchia. Poche gocce dopo una lunga sosta sono spesso una normale «sudorazione» di una guarnizione datata. Una pozza crescente e quotidiana è una vera perdita da diagnosticare.

Ben diversa è una spia rossa della pressione dell'olio accesa sul cruscotto. È uno dei pochi segnali che non lascia spazio al «continuo ancora un po'». Un motore che gira senza pressione d'olio sufficiente perde la lubrificazione tra le parti metalliche — un danno serio può verificarsi in pochi secondi. Se questa spia si accende durante la guida: fermatevi in sicurezza il prima possibile e spegnete subito il motore. Non proseguite «solo fino all'officina».

Distinguete questa spia da quella del livello dell'olio basso, che segnala solo di fare rabbocco alla prossima occasione, senza urgenza. In caso di dubbio, trattatela come la prima — meglio fermarsi e controllare.

Le cause più comuni: livello dell'olio troppo basso, pompa dell'olio guasta, filtro intasato, o a volte un sensore difettoso. Su strada è impossibile distinguerle — la reazione deve quindi essere sempre la stessa: spegnere il motore, controllare il livello con l'astina.

Macchia sotto l'auto o spia della pressione dell'olio accesa? Passate da noi: troviamo la causa e vi diciamo onestamente se è un dettaglio o un'urgenza.