Öldruck u Ölfleckä ungerem Auto: E chliini Sach oder d Rettig für dr Motor?
E Fleck ungerem Auto macht eim scho chli Sorge, heisst aber nid immer, dass öppis Schlimms isch — d Farb, d Konsischtänz u d Steu, wo'r isch, säge scho sehr viu us, no bevor Dir unger d Motorhuube lueget. E dunkle, ölige, dickflüssigi Fleck unger dr Mitti oder vorne bim Motor isch meischtens Motoröl. E grüenlichi, rosa oder orange Flüssigkeit, wo liecht süesslich schmöckt, nöcher bim Chüeler, isch Chüeuflüssigkeit. E rötlichi, dünnflüssigi Flüssigkeit cha Getriebeöl vom Automat oder Servoöl sii. U ne ganz klari, wässerigi Pfütze unger dr Mitti vom Auto im Summer, we Dir mit dr Chlimaalaag fahrt — das isch meischtens nume Kondenswasser vom Chlima-Verdampfer, öppis ganz Normaals, keis Leck.
Zum sicher sii, um was es sech handelt, längt e eifache Tescht: Leget Dir über Nacht es Stück Karton ungers Auto u lueget am Morge, wo gnau dr Fleck isch, was für ne Farb er het u wie gross er isch. Es paar Öltropfe, we ds Auto länger gstande isch, si oft es normaals «Schwitze» vonere eltere Dichtig, demit cha me läbe, solang me dr Ölstand im Oug pautet. E Pfütze, wo aber wachst u jede Tag wieder da isch, isch es ächts Leck, wo me d Quäue mues sueche — das cha e Dichtig, d Ölablassschruube, e Leitig oder d Ölwanne säuber sii.
Ganz anders gseht's us, we ds rote Öldrucklämpli ufem Armaturebrätt lüchtet (ds Symbou vonere Ölchanne, mängisch mit Wäue). Das isch eis vo de wenige Signau im Auto, wo's ke Platz het für «i fahre no es Stutzli». E Motor, wo ohni gnueg Öldruck louft, verlüürt d Schmierig zwüsche de Metallteil — Churblewälle-Lager, Nockewälle, Turbolader-Lager — was zu Metall-uf-Metall-Riibig füehrt. E grosse Motorschade cha innerhalb vo wenige Sekunde passiere, nid Kilometer. We das Lämpli während dr Fahrt aafaht lüchte: so schnäu wie müglech sicher a Strasserand fahre u dr Motor sofort abstelle. Fahret Dir ja nid «no schnäu i d Wärchstatt» — das isch eine vo de wenige Fäu, wo jede zuesätzlechi Minute, wo dr Motor louft, ds Risiko voneme massiv tüüre Schade, wo mängisch nüm z'flicke isch, erhöht.
Me mues ds Öldrucklämpli vom Lämpli für e z'niedrige Ölstand ungerscheide — das (oft es ähnlechs Symbou, mängisch mit Zuesatztext) zeigt nume aa, dass me bi nächschter Glägeheit söll Öl naafülle, aber es verlangt nid, dass me sofort mitts uf dr Strass aahautet. We Dir nid sicher sit, weleches Lämpli Dir gseht, behandlet's Dir sicherheitshauber eifach wie ds Öldrucklämpli — lieber sicher aahalte u nacheluege, als im Verchehr ume z'rate.
Di hüfigschte Ursache für Öldruckabfau si e z'niedrige Ölstand (düre Leck oder normaue Ölverbruuch, was bi eltere Motore oft vorchunnt), e kaputti Ölpumpi, e verstopfte Fiuter oder Aasuugsieb, u mängisch o eifach e defekte Drucksänsor, wo Fählalarm schlat. Ds Problem: Uf dr Strass cha me das nid ungerscheide — drum söll d Reaktion immer di gliich sii: Motor abstelle, Ölstand am Mässstab kontrolliere, u ersch denn über di nächste Schritt entscheide, am beschte nachdem Dir mit dr Garage oder em Pannedienscht telefoniert heit.
Di bescht Vorbeugig isch e eifachi Routine: einisch im Monet dr Ölstand am Mässstab prfüefe (bim chaute Motor, uf emne flache Bode) u nach längerem Stah a dr gliiche Steu e Blick ungers Auto wärfe. Fünf Minute, wo Dir investieret, um es Leck z'finde, bevor's ungerwägs zu Öldruckabfau chunnt.
E Fleck ungerem Auto oder ds Öldrucklämpli lüchtet? Chömet Dir verbi — mir finde d Ursach u säge Nech ehrlech, ob's e Bagatelle isch oder sofort mues gmacht wärde.