MFK stressfrei bestehen: So bereiten Sie Ihr Auto auf die Fahrzeugprüfung vor
Die MFK (Motorfahrzeugkontrolle) ist die obligatorische periodische technische Prüfung für jedes Fahrzeug in der Schweiz — sie soll sicherstellen, dass das Auto sicher ist und die Emissionsvorgaben erfüllt. Die Häufigkeit hängt vom Kanton und Fahrzeugalter ab, aber das Prinzip ist überall gleich: Der Prüfer beurteilt nicht, ob das Auto schön ist, sondern konkrete Sicherheitspunkte nach einer festen Liste. Diese Liste zu kennen, ist der beste Weg, die Prüfung ohne Überraschungen zu bestehen.
Als Erstes prüft der Inspektor die Beleuchtung — Funktion aller Lichter (Abblendlicht, Fernlicht, Bremslicht, Blinker, Rücklicht) sowie deren Einstellung. Überraschend oft scheitern Autos nicht an einer durchgebrannten Birne (die ist schnell ersetzt), sondern an falsch eingestellten Scheinwerfern — zu hoch eingestelltes Abblendlicht blendet andere Verkehrsteilnehmer und ist einer der häufigsten Ablehnungsgründe. Die Lichteinstellung vorher prüfen und justieren lassen lohnt sich, nicht erst beim Termin.
Der zweite Punkt sind Reifen und Bremsen. Ein Profil unter der gesetzlichen Mindestgrenze von 1,6 mm disqualifiziert das Fahrzeug sofort. Bremsbeläge und -scheiben werden auf Dicke und ungleichmässigen Verschleiss geprüft — eine Bremse, die zieht, ist ein häufiger Grund für eine Nachkontrolle. Die Handbremse muss das Fahrzeug gemäss Norm am Hang halten.
Der dritte, oft unterschätzte Punkt: das Abgassystem und die Motorkontrollleuchte. Bei der MFK wird der Ausstoss gemessen (CO bei Benzinern, Trübung bei Dieseln), und moderne Prüfstationen kontrollieren auch die Bereitschaft des OBD-Diagnosesystems. Leuchtet die Motorkontrollleuchte oder ist ein aktiver Fehler gespeichert, ist die Ablehnung fast sicher — ein Grund mehr, sich frühzeitig um eine leuchtende Kontrollleuchte zu kümmern, statt kurz vor dem Termin nur den Speicher zu löschen (moderne Prüfgeräte erkennen das).
Vierter Punkt sind Fahrwerk und Lenkung — Spiel wird auf einem speziellen Prüfstand getestet (das Auto wird von unten «gerüttelt»), und die Stossdämpfer werden auf ihre Dämpfungsleistung geprüft. Fünftens die Windschutzscheibe: ein Riss im Sichtfeld des Fahrers führt zur Ablehnung, selbst wenn der Rest des Fahrzeugs einwandfrei ist, und die Scheibenwischer müssen die Scheibe wirksam reinigen, mit funktionierender Waschanlage.
Zum Schluss schaut der Prüfer unter das Fahrzeug — er sucht nach Flüssigkeitslecks, Korrosion an tragenden Teilen und dem Zustand der Abgasanlage (Halterungen, Undichtigkeiten). Es lohnt sich, das Unterbodenblech so sauber zu halten, dass sein Zustand tatsächlich sichtbar ist und nicht nur eine Schmutzschicht.
Wenn Sie den MFK-Termin ohne Überraschungen angehen wollen, machen Sie eine Woche vorher eine kurze Checkliste: Beleuchtung und deren Einstellung, Profiltiefe und Reifendruck, Zustand der Bremsbeläge, Motorkontrollleuchte (aus, ohne aktive Fehler), Scheibenwischer und Waschwasser, eventuelle Lecks unter dem Auto. Kleine Mängel, vorher behoben, sparen Zeit und die Kosten einer Nachprüfung.
Achten Sie auch auf die Formalitäten: Nehmen Sie den Fahrzeugausweis und, falls vorhanden, das Servicebuch mit der Reparaturhistorie mit — das beschleunigt die Prüfung und hilft bei zweifelhaften Punkten. MFK-Termine, besonders in der Hochsaison, sind oft schnell ausgebucht, deshalb lohnt sich eine frühzeitige Buchung, statt auf einen kurzfristig freien Termin zu hoffen. Bei älteren Fahrzeugen achtet der Prüfer zusätzlich auf Korrosion an tragenden Fahrwerksteilen — Rost, der die Struktur beeinträchtigt, etwa an Schwellern oder Aufhängungspunkten, kann das Fahrzeug unabhängig vom mechanischen Zustand des restlichen Autos disqualifizieren.
Möchten Sie vor dem MFK-Termin auf Nummer sicher gehen? Vereinbaren Sie einen Vor-MFK-Check bei uns — wir prüfen genau dieselben Punkte wie der Inspektor und beheben, was nötig ist, bevor Sie zur Prüfung fahren.